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                城市副中心站综合交通枢纽年内开工

                新京报讯(记者 裴剑飞)包括城市副中心站综不好合交通枢纽在内的通州一系列▼重大交通项目今年将开工建╳设。建成后,城市副中心站综合交通枢纽聲音在易水寒等人耳旁響起将成为全国最大的地下交通枢纽工程之一,也是京津冀∮交通的关键节点。?日前,通州区城市管理委和市交♀通委通州公◣路分局相...……

                新京报讯(记者 裴剑飞)包括城市副中心站综合交通枢纽在内的通州一系列重大交通项目今年将开工≡建设。建成后,城市副中心站综合交通枢纽将成为全国最大的地下交通枢纽工程之一,也是京津冀交通的√关键节点。

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                日前,通州区城市管理委和市交通委通州公路分局相关负责人做客北京交通广播时透露,预计今年年内7号线东延、八通线南延▽、宋梁路北延↘城市段将顺利通车,城际铁這個憑空而立路联络线一期以及城市副中心站综合交通枢纽将实现开工建㊣设。

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                连接两大机毀滅這天场、副中心和中心城区

                在2月27日召开的“2019年北京市重点项目融资工作会”上,北京今年300项重点工程公布←。100个重大基础设施這是什么法寶项目中,包括京雄⊙铁路(北京段)、城际铁路联络线(一期)等7个铁∩路项目,其中北京城市副中心〒站综合交通枢纽是唯一一个新建项目,2019年将实现开工建甚至沒來得及眨眼睛设。

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                根据规划,北京城市副中心站综合交通枢纽位胸口于通州区潞城镇的杨坨地区本來就沒有什么是絕對,临近北运河,下穿地铁6号线,是连接北京中心城和城市副中※心的重要节点。

                △北京城市副中心站综合交通枢報酬吧纽模型

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                其建筑规模↘约238万平方米,是北京十大铁路门户枢纽之一,也是北京唯一连〇接两大国际机场的铁路综合Ψ 枢纽、副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。

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                目前,规划方案★基本稳定,基本特点是铁路车站、地铁、公交ξ枢纽及配套交通功能设施全部位于地下。在满足〓城市副中心交通需求的基础上,车站采用“地下——地面——地上”的立体化城市空间布琳瑯繳局,实现了“人车分开,站城一体”。据了解,受地铁影ζ 响,该站的埋深较瘋魔十三棍深,站台层位于地下五层,站厅层位于地下◇四层,其余三层为进站空间。

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                将接¤入多条城际铁路与轨道交通线

                据了解,北京城市副中︽心站综合交通枢纽是京唐城际铁路、京滨城际铁「路近期的始发终到站,同时也是城※际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站▅。在6号线、八通线、7号线东延的基础上,新的副中心轨道交通线网正在规划,将包括高速╲铁路、城际铁路、市郊铁路和城市地铁①,届时将形成“七横三纵的轨道→交通线网”,实现副中心与北京中心城区和津冀及周边』地区的快速通达。

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                △北京城市副中心站综※合交通枢纽规划图

                其中,七横包括:平谷线、京唐城际、北京地铁6号线、八通线、北京地铁7号线和R1线(北京地铁18号线)。三纵包括:北京地铁17号线、市郊铁路S6线、城际铁路联络线。

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                而在︾地面上,也会有多条公交线路接驳、疏散客流。围绕交通枢纽展开的百万平方米大型高端商务∏区,打造“产城融合、站城一体”的格局。

                新京报记者¤ 裴剑飞 编辑 吴娇颖

                图片来源 北京发布

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